酒精是交通事故死亡的主要原因之一。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据，在美国，酒后驾车每天造成106人死亡–大约每13分钟就有一人死亡。这意味着2020年有超过38,824人因酒后驾车而丧生。
当一个司机的血液酒精浓度（BAC）达到或超过0.08时，就被认为是法律意义上的酒驾。达到这一BAC所需的酒精饮料数量在很大程度上取决于性别和体重，但成年人的平均水平是2-3杯酒。
酒精严重阻碍了司机安全操作机动车的能力，损害了判断力，减缓了反应时间。其后果可能是致命的，这就是为什么在美国所有50个州、华盛顿特区和波多黎各，在酒精影响下操作车辆是非法的。
关键的醉酒驾驶统计数据
根据NHTSA的数据，在美国，每13分钟就有一起与酒精有关的死亡。
根据NHTSA的数据，醉酒驾驶事故每年造成30,000人死亡，约占所有交通相关死亡的1/3。
据NHTSA报告，在最近的一年里，有230多名儿童在酒后驾驶的车祸中丧生。
酒后驾车每年造成的死亡和损失超过440亿美元。
根据NHTSA的报告，在2020年底，在车祸中死亡或严重受伤的司机中有36%的人血液中含有酒精。
酒后驾车的后果很严重。初犯的酒后驾车可能需要支付1万美元或更多的罚款和法律费用。
2020年，与2019年相比，涉及酒精的致命事故数量增加了9%，尽管司机的总体行驶里程减少了13%。
根据NHTSA的数据，醉酒驾驶事故在统计上最有可能发生在6、7、8月份。
根据NHTSA的数据，大约68%的酒精相关死亡事故发生在夜间，28%发生在白天。
每年醉酒驾驶死亡人数
饮酒驾驶每年造成1万多人死亡，尽管这一数字在近年来有所下降。与酒精有关的交通事故死亡人数每年占所有交通事故死亡人数的30%以下，随着时间的推移，这一趋势也开始慢慢减少。不过这个趋势在2020年的时候逆转了，2020有更多人死于酒驾，酒驾比例也在继续上升。下表包括2016年至2020年的交通事故总死亡人数和与酒精有关的交通事故的分类。
| 年份 | 交通死亡总数 | 酒精相关交通死亡数 | 占交通死亡总数百分比 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 38,824 | 13,786 | 36% |
| 2019 | 36,096 | 10,142 | 28% |
| 2018 | 36,560 | 10,511 | 29% |
| 2017 | 37,473 | 10,908 | 29% |
| 2016 | 37,806 | 10,967 | 29% |
2022年醉酒驾驶统计数据
根据NHTSA的数据，醉酒驾驶的统计数据根据年龄、性别和地点有很大的不同。年轻人、摩托车手和有酒驾前科的司机最有可能在酒精影响下开车。
年龄
年轻人是醉酒驾驶的高危人群。NHTSA的数据显示，21-24岁的司机占所有致命酒后驾车事故的26%，紧随其后的是25-34岁的人（26%）。然而，限制最低饮酒年龄法律的实施已被证明可以挽救超过30,000条生命。
在下面的表格中，可以看到哪些年龄段的人发生酒后驾车事故的几率最高。
| 年龄段 | 占酒驾致死百分比 |
|---|---|
| 16-20 | 17% |
| 21-24 | 26% |
| 25-34 | 26% |
| 35-44 | 23% |
| 45-54 | 19% |
| 55-64 | 16% |
| 65-74 | 12% |
| 75+ | 7% |
性别
NHTSA的数据还显示，男性比女性更容易醉酒驾驶。具体来说，男性参与的醉酒驾驶事故是女性的四倍，而男性占所有醉酒驾驶死亡人数的80%。根据2019年联邦调查局的数据，在因醉酒驾驶被捕的人中，男性约占81%，而女性仅占19%。
各州的醉酒驾驶统计数据
虽然醉酒驾驶是一个影响整个国家的严重问题，但在一些州，与酒精有关的事故和交通死亡的比率更高。根据NHTSA 2020年的数据，每年与酒精有关的死亡人数最多的州是。
德克萨斯州（1736人）
加州（1373人）
佛罗里达（1040人）
相反，每年与酒精有关的死亡人数最少的州（不包括华盛顿特区）是：。
阿拉斯加 (19人)
佛蒙特州 (22人)
罗得岛 (33人)
此外，酒后驾车死亡事件往往更多发生在人口众多的州。在对人口进行调整后，酒后驾车造成的死亡事故比例最高的州包括：。
蒙大拿州 51%
罗得岛 49%
康涅狄格州 46%
德克萨斯州 45%
另一方面，酒后驾车造成的致命事故比例最低的州是：。
堪萨斯州(24%)
肯塔基州 (24%)
西弗吉尼亚(24%)
在下面的表格中，你可以看到各州的交通事故死亡总数、与酒精有关的交通事故死亡总数以及涉及酒后驾驶的死亡人数占所有死亡人数的百分比。
| 州 | 交通事故死亡数 | 酒驾事故死亡数 | 占交通事故死亡数比例 |
|---|---|---|---|
| 阿肯色州 | 638 | 206 | 32% |
| 阿拉巴马州 | 934 | 293 | 31% |
| 阿拉斯加 | 64 | 19 | 30% |
| 爱达荷州 | 214 | 76 | 36% |
| 爱荷华州 | 337 | 134 | 40% |
| 北达科他州 | 100 | 41 | 41% |
| 北卡罗来纳州 | 1538 | 537 | 35% |
| 宾夕法尼亚州 | 1129 | 379 | 34% |
| 波多黎各 | 242 | 94 | 39% |
| 德克萨斯州 | 3874 | 1736 | 45% |
| 俄亥俄州 | 1230 | 524 | 43% |
| 俄克拉荷马州 | 652 | 214 | 33% |
| 俄勒冈州 | 508 | 221 | 44% |
| 佛罗里达州 | 3331 | 1040 | 31% |
| 佛蒙特州 | 62 | 22 | 36% |
| 弗吉尼亚州 | 850 | 330 | 39% |
| 华盛顿特区 | 36 | 11 | 31% |
| 华盛顿州 | 560 | 239 | 43% |
| 怀俄明州 | 127 | 51 | 40% |
| 加利福尼亚州 | 3847 | 1373 | 36% |
| 堪萨斯州 | 426 | 109 | 26% |
| 康涅狄格州 | 295 | 134 | 46% |
| 科罗拉多州 | 622 | 216 | 35% |
| 肯塔基州 | 780 | 234 | 30% |
| 路易斯安那州 | 828 | 292 | 35% |
| 罗得岛 | 67 | 33 | 49% |
| 马里兰州 | 567 | 211 | 37% |
| 马萨诸塞州 | 343 | 117 | 34% |
| 蒙大拿州 | 213 | 108 | 51% |
| 密苏里州 | 987 | 371 | 38% |
| 密西西比州 | 752 | 186 | 25% |
| 密歇根州 | 1084 | 365 | 34% |
| 缅因州 | 164 | 71 | 44% |
| 明尼苏达州 | 394 | 134 | 34% |
| 南达科他州 | 141 | 57 | 40% |
| 南卡罗来纳州 | 1064 | 384 | 36% |
| 内布拉斯加 | 233 | 86 | 37% |
| 内华达州 | 317 | 103 | 32% |
| 紐約州 | 1046 | 351 | 34% |
| 乔治亚州 | 1664 | 486 | 29% |
| 特拉华州 | 116 | 35 | 30% |
| 田纳西州 | 1217 | 379 | 31% |
| 威斯康星州 | 614 | 242 | 39% |
| 西弗吉尼亚州 | 267 | 90 | 34% |
| 夏威夷 | 85 | 34 | 40% |
| 新罕布什尔州 | 104 | 42 | 41% |
| 新墨西哥州 | 398 | 145 | 36% |
| 新泽西州 | 584 | 182 | 31% |
| 亚利桑那州 | 1054 | 343 | 33% |
| 伊利诺伊州 | 1194 | 442 | 37% |
| 印第安纳州 | 897 | 285 | 32% |
| 犹他州 | 276 | 70 | 25% |
| 美国总计 | 38824 | 13786 | 36% |
公众对酒后驾驶的看法
大多数司机都了解醉酒驾驶的严重性，以及它可能带来的后果，包括经济上、法律上和道德上。数据显示，许多美国司机对国内酒后驾驶的普遍性感到担忧，但也有不少人承认在酒精影响下开车，令人惊讶。
根据交通伤害研究基金会（TIRF）2021年的报告和调查。
公众看法
2021年，65%的受访美国司机表示他们 "非常或极度关注 "酒后驾驶，而关注COVID-19的比例为59%。
5％的司机报告说，他们在2021年认为自己的酒精浓度超过法定限度时开车，这比2020年增加了35.5％。这一比例是自2015年以来最高的司机。
在这些受访者中，10.4%的人认为他们不会被抓，40.5%的人认为尽管超过了法定限度，他们仍然可以开车。
与女性相比，男性在认为自己超过法定限度时开车的可能性要高143%。男性也比女性更有可能经常或非常频繁地驾驶受损车辆。
在21-29岁的受访者中，有8%的人报告说经常或非常频繁地受影响驾驶，而在50-59岁的人中，只有5.6%的人报告说受影响驾驶。历年醉酒驾驶的统计数据
在过去的10年中，醉酒驾驶的比率已经下降，这要归功于像母亲反对醉酒驾驶（MADD）这样的公民活动家团体的不懈努力，再加上公共机构的持续执法，如NHTSA和CDC。
随着人们对酒精影响的认识不断提高，醉酒驾驶的趋势已经稳步下降。此外，技术的兴起，如Uber和Lyft等共享汽车公司，使人们更容易获得清醒的旅程。
历史数据反映了这一总体趋势。
自1985年以来，醉酒驾驶的死亡人数已经减少了44%。
自1985年以来，涉及酒精损害的交通死亡事故的比例下降了近31%。
根据TIRF的数据，从2020年到2021年，随着COVID-19限制的减少，每辆车行驶里程的死亡率增加了18.4%。
推进酒精责任基金会指出，”自1982年以来，我们国家道路上的酒后驾驶死亡人数减少了50%，而总的交通死亡人数下降了近17%”。然而，该组织指出，”我们仍有更多的工作要做，我们对消除酒后驾车的承诺比以往任何时候都要强烈”。
醉酒驾驶的后果
不可否认的是，醉酒驾驶会改变你的生活，使之变得更糟。如果你在酒精的影响下开车，并杀害了你车上的乘客，或其他司机，会发生什么？如果你在酒后驾车事故中丧生，你的亲人会如何应对？在受影响的情况下发生事故，可能会导致严重的法律诉讼，如车辆过失杀人，可能会被判处长期监禁。
没有人喜欢想，几杯酒就能对你的余生产生负面影响，但这是事实。以下是与酒后驾驶有关的一些后果。
醉酒驾驶和汽车保险费率
即使你能避免对你本人或其他司机的身体伤害，在影响下驾驶也会对你的汽车保险费用产生重大影响。当你有酒驾或醉驾的记录时，汽车保险公司通常会将你评估为高风险的司机，并增加你的保费以支付增加的风险。
例如，如果你有一个干净的记录，State Farm的平均汽车保险费是每年1422美元。但是，在酒后驾车之后，State Farm公司的平均汽车保险费就会跳到每年2,182美元。平均而言，酒驾后的汽车保险费率会增加800至3000美元，这取决于你的汽车保险供应商、案件细节和司机历史等因素。
醉酒驾驶的法律影响
多年来，醉酒驾驶的法律发生了很大的变化，各州除了联邦交通法之外，还主动增加了自己的规范。损害性犯罪可以被归类为轻罪甚至重罪，往往会导致罚款、吊销驾照甚至坐牢。
虽然酒后驾车的惯犯通常会面临监禁和永久吊销执照，但初犯者可能会被勒令支付超过1万美元的罚款和法律费用，并可能面临暂时吊销执照。如果你在醉酒的情况下造成事故，并有人员伤亡，法律后果将更为严重。关于酒驾的具体处罚，请看这篇更详细的解释.
如何预防酒后驾车
随着越来越多的家庭受到酒精的负面影响，公众对饮酒和驾驶的态度也在不断转变。今天，有更多的教育和更多的法律，都是为了防止酒后驾驶，特别是新司机。
如果你是父母或监护人，重要的是要教育你的孩子了解酒后驾驶的后果。数据显示，21-24岁的年轻人的酒后驾驶死亡率最高。以下是可以预防酒后驾车的一些方法。
教育孩子不要酒驾。如果你家里有新的司机，在他们拿到驾照后就教育他们不要酒后驾驶的重要性。要确保他们明白从法律的角度来看，这可能产生的极端后果，而不仅仅是在家里惹上麻烦。
在外过夜。如果你在外面喝酒，不能安全回家，考虑在一个安全的地方过夜，直到第二天早上。在一个值得信赖的朋友家或附近的旅馆睡一觉，总比冒险开车回家要好。
了解你的酒量
如果你打算喝酒后开车回家，请确保你知道自己的饮酒极限，并在开车前给自己足够的时间完全清醒过来。或者，干脆不要喝酒--这不值得拿你和其他人的生命冒险。